到头来来了,区块链会是救人稻草吗

ofo开展车身广告并不是那么的容易,部分城市明令禁止车辆安装商业广告。九月17日,ofo发布创立区块链研讨院,将在天下限量内应用区块链技术赋能大数据、物联网,连接公司、政党、用户等多方面主体,解决共享单车投放、调度、停放、维修等营业痛点,协助解决共享单车的城池治理难题。区块链技术能为ofo带来盈利吗?

ofo单车新加坡共和国APP能够骑车挖矿了!ofo新加坡版的app界面上冒出了“立刻骑行,获取GSE代币!”的移位广告。

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有媒体报道称,ofo在新加坡共和国的 APP
中上线了骑行挖币的位移,用户可透过骑行ofo小黄车获取相应的GSE代币。ofo方面回应,ofo小黄车没有筹措任何ICO,该运动是ofo与GSElab合作,在新加坡共和国上线的市场活动。

OFO近年来颁发创建区块链研究院,在新加坡共和国与GSE公司协作实现上线汽车挖矿效用。笔者不可能武断的说入局区块链能否救得了OFO,但实在不可能否认,这是一个很好的尝尝。

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区块链本身所兼有的去中央化,不可篡改和开放性,可以对脚下OFO较为僵化的商业情势有自然的促进效能。通过将挖矿获取代币由于贸易与骑行经验想联系在一起,会升级用户骑车的积极向上,让眼前ofo下降的骑行率,拿到一定的解决。而且,区块链技术可以建立单车授信额度,这样能够变动方今共享单车用户信用仅仅依靠用户支付押金来展开信用保障的模式,一定水准上跌落了用户的资本。近来国内单车市场一度趋于饱和,竞争进入了后半期,开拓国际市场也是ofo一向想做的,通过行使区块链技术可以解决货币转换问题,帮忙ofo进军海外。

事情远没一回APP让利活动那么粗略,截图显示,骑行里程和时间越长,用户在系统中“挖出”的代币数目也就越多。此外,当效用逐步全面后,用户以后也得以由此特邀好友、完成任务来赢得该币。

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只是,仅仅倚重入局区块链想要彻底改变ofo当前在国内际遇的窘境可能依旧稍微不方便。例如近来ofo资金链紧张,单车购买量下降,车辆损坏率高,维修成本上升,这一个都是给用户造成ofo“凉了”感觉的要紧原因,而区块链难以解决这么些真的的痛点。正如ofo自己的职工所说,他们也不知晓集团搞区块链是为了什么。

骑得越远骑得越久越能挣GSE币,而以此GSE币又是哪些呢?

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葫芦里面卖的怎么着药?

并且,国内现行对此代币的监管并从未松手,这或者也会给ofo将区块链带入共享单车造成一定的阻挠。或许若想解决国内困境,戴威还亟需从商业形式做起,不明白坚定不向资本巨头折腰的他,可否继续坚决自己的创业者愿意。

这并不是ofo第一次被传进军区块链市场。以前,8月8日,一个名为OFO
Chain的合同在以太坊区块链浏览器上运行,并有交易测试。ofo方面回应予以否认,“纯属子虚乌有”,称该合约与ofo无关。

也是在十二月24日当天,泛城基金董事长陈伟星代表:“戴威了然区块链并且屡屡和本人交换ofo咋样起首区块链化,我也承诺愿意投资。但是ofo不一定ICO,戴威也向来不说ICO,只是用区块链和token来规划新的生产关系。”ofo
25日的回答仍是:“ofo没有筹措任何ICO,但会对包括区块链在内的革新技术不断关注。”

基于,GSE是GSE Lab发的币,而以此新加坡共和国协会GSE
Lab是当年元月刚建立的,从其官网就能见到,那个团队以前并没有和哪些其他店铺合作过,GSE是全然和ofo新加坡共和国绑上了。

GSE
Lab官网的交际平台账号也都是九月首才起来建好,官方推特唯有在一月28号和三月30号各发了一个场所,而其官方电报群里只有67人。

相关材料展现,GSE代币的总量是100亿枚,而ofo骑行挖矿活动前,20天前早已爆发了21笔转账。

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当下,已经有17个持币地址,从这样的分红看,明日GSE代币很可能会上线交易所交易!

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迫于政策方面一些大家都懂的原委,ofo一贯都说自己不曾参预ico发币等,不过总有一些一手和情势是足以避开风险的!GSE
Lab很可能是ofo自己设立的一个远处基金会,因而骑车的方法来刑满释放代币,不仅可以激发代币流通还足以点燃单车的应用时长。末尾代币上交易所交易收割一波韭菜,对于当下共享单车融资难,盈利难的问题或者是一个绝美的方案!

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有关十月份物价指数预测,小叔子会在文化星球第一时间发布   

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